200ｃｃで行こう+50

購入後、しばらく放置だった新規導入フロントタイヤ
IRC　GP410
交換したので初期インプレです。


まず最初に結論を言うと…これはアリだな。という感じ。

では簡単に説明します。


ダートや林道は走っていないので（ほとんど走らない）舗装路のみでの感想です。
比較対象は今まで履いていたGP210（以下210）です。ちなみにドライ路面でのこと。

フロント　IRC　GP410　新品　空気圧1.60
リア　　　IRCGP210　8部山　空気圧1.85

５段階評価

グリップ　★★★★
210とほぼ同等もしくはチョイ上？という感じ。
ブロックタイヤの割には意外と路面を食いますね。
ちょっと不思議な感じです。
210より接地感は薄いですが（当然ブロックタイヤだから）グリップ力は同等かチョイ上だと思いました。
そこそこのスピードでも不安は全然ありませんでした。
ただし、走り方は注意です。

210でのフルバンクのような角度でコーナーを進入すると接地感はかなり薄いです。
多分、コケると思います。
そこはブロックタイヤ的な走りがあっています。
注意するところはそこくらいであとは良いところの方が多いかな。
特に荒れた山間舗装林道などでよくある、私が一番好きなシチュエーション。
多少の落ち葉や折れた小枝、路面のひび割れなどある0.8～1.2車線では丁度いいというかここいらが一番合っている、210では滑っていた場合でもブロックパターンが効いているのか、しっかりと安心感を持って運転できました。

あとはライフですかね。
ブロックパターンでこれだけ路面を食うので多分減りは早いと思われ。
実用で8000ｋくらい持ってくれたら～と思うのですがｗ

ここまで書いておいてなんなんですが、メーカーが言っていることが一番シックリ来ました（笑）
メーカー説明文を張っておきます。


TRAIL WINNER

GP-410

GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。